Onze nieuwe Domane!
De best verkopende racefiets-serie van Trek heeft een complete make-over gehad en deze derde generatie is de snelste, comfortabelste en meest veelzijdige endurance-fiets die we ooit hebben gemaakt: hier zijn de nieuwe Domane SLR en Domane SL.
Meer snelheid
De Domane ziet er sneller uit dan ooit – en ook in de praktijk voel je niks anders dan pure snelheid en prestaties. Door aerodynamische buisvormen en verborgen kabels is de Domane nu tijdens elk uur rijden een minuut sneller in vergelijking met de vorige versie.
Jarenlang onderzoek door onze fietsingenieurs en wielbouwers heeft aangetoond dat bredere banden met een lagere luchtdruk sneller zijn op slecht geplaveide wegen. De grote bandenruimte en de standaard gemonteerde 32 mm banden op brede velgen maken de Domane sneller als het wegdek (of het gebrek daaraan) ruwer wordt.
Meer comfort
Op de Domane MK I hadden we voor het eerst IsoSpeed, maar het systeem is nu beter dan ooit. De Domane SLR en SL hebben beide zowel aan de voor- als achterzijde IsoSpeed: het ultieme trillingdempingssysteem dat zelfs de ruigste wegen glad laat aanvoelen. De Domane SLR leent het verstelbare Top Tube IsoSpeed-systeem van de Madone SLR waardoor rijders zelf de perfecte instelling kunnen kiezen die past bij hun rijstijl. Daarnaast is de IsoSpeed op de Domane SLR voorzien van een demper zodat de verticale doorbuiging een perfect gecontroleerde beweging wordt.
Rijders wisten al veel langer al dat bredere banden een uitstekende manier zijn om comfort en grip te verhogen. De Domane kan voortaan overweg met 38 mm brede banden (plus de door Trek geadviseerde 6 mm bandenruimte).
Meer veelzijdigheid
Die extra bandenruimte betekent dat de Domane nog veelzijdiger wordt en op allerlei soorten wegdek kan presteren. Door de verborgen spatbordbevestigingen (ruimte voor 35c-banden en spatborden) kunnen rijders nu ook het hele jaar door in nattere omstandigheden fietsen.
Het meenemen van een bandenplakset in een zadeltasje of shirtzak is een prima oplossing. Maar het ziet er niet altijd mooi uit of voelt niet lekker aan. De Domane heeft voortaan een geïntegreerde opbergruimte waardoor rijders gereedschap en reparatiespullen netjes in het frame kunnen opbergen. In de Bontrager Integrated Tool System (BITS) kun je een binnenband, bandenlichters, CO2-patroon en CO2-pompkop meenemen in een fraaie gereedschapstas in de onderbuis. De bidonhouder zit op een eenvoudig te openen luikje dat tevens ruimte biedt aan een BITS multi-tool waarmee rijders onderweg vlot een kleine reparatie kunnen uitvoeren.
Door het platte gereedschappakket in de onderbuis te stouwen, wordt het gewicht lager in de fiets geplaatst. Er ontstaat bovendien optimale ruimte voor een Flare achterlicht via een geïntegreerde houder op de zadelpen zodat je goed gezien wordt door automobilisten.
Fietsen voor mensen
Voor 2020 zijn er meer framematen en ook meer kleurstellingen beschikbaar voor alle Domane SLR- en SL-modellen. Kleinere rijders kunnen voortaan elk model uit deze collecties kiezen, ongeacht hun geslacht. Daarom vervalt de noodzaak voor damesspecifieke modellen. Elke fiets is een damesfiets. En elke fiets is een herenfiets.
Wereldwijde feedback van onze merk-ambassadrices, dealers en Precision Fit-data laten zien dat lichaamsmaten net zoveel variëren binnen een geslacht als tussen de geslachten. Onze nieuwe maatvoering koppelt de beste fietsen aan de meest uitgebreide zitpositiemogelijkheden voor elke rijder.
De nieuwe Bontrager Ballista Knit
27/08/2019
Uit onderzoek is gebleken dat veel topwielrenners geen contactpunten willen aan de bovenkant van hun voeten, want daar ontstaat onaangename druk. Om die problemen aan te pakken, hebben we vorig jaar de Ballista uitgebracht. Deze heeft aan de achterzijde een Boa-sluiting om die drukpunten te verlichten. Nu vergroten we het comfort nog meer door middel van een gebreid materiaal dat voelt als een slipper en de voet omsluit voor een nog betere pasvorm.
Bescherming tegen regen:
De Ballista Knit heeft een DWR (duurzaam waterafstotende) behandeling ondergaan en er zit een overschoen bij voor het rijden in het slechte weer. Deze overschoen is bijzonder, omdat het ontwerp afgestemd is op de Boa-stelknop, zodat uw klanten de schoen nog steeds in een handomdraai kunnen verstellen.
Met het unieke materiaal en de Boa-sluiting aan de achterzijde kunt u de klanten een schoen bieden die van topkwaliteit is!
Meer weten? Kom naar onze winkel aan de Bosmanskamp 24 Geldermalsen voor alle informatie.
We helpen u graag.
Wahoo heeft een nieuwe telg toegevoegd aan de serie fietsnavigatie, de Elemnt Roam, die we in de Driebergse bossen aan de tand konden voelen.
Kan Wahoo met recht trots zijn op de Elemnt Roam?
Gebruikers van de Wahoo Elemnt Bolt zal op het eerste oog weinig veranderingen zien aan de Elemnt Roam. Het aerodynamische design van de Bolt is nu ook bij de Roam toegepast. De Roam heeft echter een groter scherm (2,7”) en het is ook in kleur.
Gorilla glass
Het codewoord is volgens Wahoo: simpel. Simpel in te stellen, makkelijk om de omgeving te ontdekken. Het nieuwe kindje beschikt over Gorilla glass. Voor dit soort producten de meest stevige vorm van glas op de markt. Het glas kan tegen een stootje en de krasgevoeligheid is laag.
Routes herberekenen en installeren
Een andere interessante feature is het ‘rerouten’ van de route. Verkeerd rijden met de Roam is lastig volgens Wahoo. Maar mocht je van de route raken, dan gaat de computer de route opnieuw berekenen en navigeert je weer terug naar de route. In de praktijk werkt dit prima. Maar een aantal navigatiefuncties blijken toch nog niet zo goed te werken. Wat we bij de test ook probeerden, de Roam wilde ons niet naar het begin van de route navigeren. Gelukkig wist onze gids de weg.
“Routes installeren is vrij gemakkelijk. Koppel de Elemnt Roam via Wifi aan apps als Strava of Komoot en de fietsomputer synchroniseert zelf de op Strava gemaakte routes”
“De ledverlichting is een handige toevoeging om snel te kunnen zien welke kant je op moet”
Net als op de Bolt, is op de Roam de ledverlichting links van en bovenaan het scherm aanwezig. De ledverlichting kan voor allerlei functies gebruikt worden. Bijvoorbeeld om de hartslagzone aan te geven. Of de richting, in dat geval werkt de verlichting als een soort richtingaanwijzer. De testroute ging over een mtb-route, dan is kijken op de fietscomputer niet zo fijn. De ledverlichting is dan wel een handige toevoeging om snel te kunnen zien welke kant je op moet.
Als je niets wilt missen
Op het scherm kan ingesteld worden dat wanneer er een telefoontje binnenkomt, of een mailtje, de fietser een bericht te zien krijgt. Voor als je niets wilt missen. Een functie die ik nooit zal gaan gebruiken. Fietsen is volgens mij juist een manier om even te ontspannen en te ontsnappen aan werk en andere bezigheden. Voordeel is dat je zelf kunt bepalen of je deze functie gebruikt.
Altijd goed zicht
De Wahoo Elemnt Roam beschikt over een ambiance sensor. Deze sensor meet de lichtsterkte en past vervolgens automatisch de verlichting op het scherm aan. Onder alle omstandigheden goed zicht op de Roam. Tegelijkertijd wordt er door gebruik te maken van de ambiance sensor energie bespaard. Hierdoor zou de Roam 17 uur te gebruiken moeten zijn.
Conclusie
Een prima fietscomputer. Qua prijs (349 euro) concurrerend met de Sigma Sport Rox 12.0, MIO Cyclo 505, Xplova X5 EVO en de Garmin Edge 820. De Garmin Edge 1030 is nog wel een stuk duurder. Met een paar updates kan de Elemnt Roam de concurrentie met de Sigma Sport Rox 12.0 en de Garmin Edge 1030 zeker aan.
Prijs: 349 euro
Meer info: Wahoo
www.wahoofitness.com
