Het verhaal achter de ontwikkeling van de Noah Fast

Een nieuwe maatstaf voor aerodynamica

De snelste wegfiets met de beste fit ooit ontwikkelen. Dat was het doel van het prestigieuze ‘Noah Fast’-project. Met dit doel in het achterhoofd zouden onze R&D ingenieurs het beste van zichzelf geven om de limieten van de aerodynamica op te zoeken. Onze ingenieurs zouden hiervoor iets nieuws moeten creëren. Iets beter. Iets wat niemand hen ooit had voorgedaan. Een volledig nieuw hoofdstuk in het Noah verhaal.

De Noah zou terug helemaal vanaf nul opgebouwd worden, waarbij elk detail opnieuw onder de loep zou worden genomen. We konden ons onderscheiden van de rest door de toepassing van het idee om één geheel te creëren in plaats van een resultaat van meerdere geïntegreerde componenten na te streven. Verschillende oplossingen werden voorgesteld tijdens de initiële fase van het project. We tekenden een brede waaier aan designmogelijkheden in de vorm van schetsen en ruwe 3D-modellen. Na urenlang tekenen, modelleren en controleren ontstond een finaal design uit de verschillende schetsen.

‘WE DOEN JE SNELLER GAAN MET MINDER INSPANNINGEN’

Vanaf het begin was Ridley op het voorplan te vinden op vlak van aerodynamica. We ontwikkelden en patenteerden een reeks van technologieën lang vooraleer anderen op de kar van de aerodynamica sprongen. Onze zogenaamde FAST-technologieën bepaalden in de fietsindustrie de norm van hoe een aerodynamische fiets zou moeten zijn.

‘Aero’ is meer dan alleen druppelvormige buizen. Onze FAST-technologieën integreren materialen en wetenschappelijk bewezen elementen die fietsers met zo weinig mogelijk luchtweerstand en dus ook inspanningen door de wind laten klieven (ongeacht uit welke richting deze komt). Hiervoor gebruiken we geen theoretische modellen maar wel praktijktesten die tonen hoe het er echt aan toe gaat.

GELUK KUN JE NIET KOPEN, MAAR EEN FIETS KOMT AARDIG IN DE BUURT!

Ridley moedigt vrouwen aan om te fietsen en om aan competitie te doen. Niet voor de promotionele mogelijkheden, maar omwille van de erg waardevolle feedback die we krijgen om onze fietsen nog beter te maken. We combineren deze input met het onderzoek van onze experts op vlak van fietspositionering en ergonomie om de ideale geometrie voor de vrouw te ontwikkelen. Op het eerste gezicht lijkt het verschil minimaal te zijn, maar het zijn de details die het verschil maken.

Ridley